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NSK轮毂轴承系列

文章出处:未知责任编辑:admin人气:发表时间:2017-08-09 21:19

轮毂轴承单元必须满足越来越严峻的轻量、节能及模块化的需求。另外,为了确保制动时的安全可靠,防抱死制动系统(ABS)也日趋普及。因此市场对传感器内置型轮毂轴承单元的需求也越来越大。NSK凭借一流轴承厂家的高新技术和各种严格的台架试验数据,成功开发了具有高品质的小型、轻量、ABS传感器内置型轮毂轴承单元。

特点

传统型(使用两磁单列轴承) 

 传统型(使用两磁单列轴承)

有效负荷之间的距离长(从动轮用)

1、 不便施加预紧。

2、 安装过程复杂。

3、 需要充填润滑脂。

第I代轮毂轴承单元

与传统型相比

1、 施加预紧简单又可靠。

2、 安装方便。

3、 不需要垫片。

4、 不需要补给润滑脂。

5、 结构紧凑。

6、 内置高性能密封圈。

第II代轮毂轴承单元

 第II代轮毂轴承单元

与第I代轮毂轴承单元相比

1、 施加预紧更简单,更可靠。

2、 安装方便。

3、 不需要压入转向节。

4、 如系外圈旋转,还可安装传感器转子。第III代轮毂轴承单元

第III代轮毂轴承单元

 第III代轮毂轴承单元

与第II代轮毂轴承单元相比

1、 可施加最佳预警。

2、 安装方便。

3、 高度高。

4、 容易安装防暴死制动系统(ABS)传感器。

第III代轮毂轴承单元2

以上为NSK总代理——浙江光越传动科技有限公司,在NSK工厂实拍的轮毂轴承图片:

 天津一汽丰田卡罗拉车后轮用第三代轮毂轴承单元

天津一汽丰田卡罗拉车后轮用第三代轮毂轴承单元

天津一汽丰田花冠后轮用第三代轮毂轴承单元

天津一汽丰田花冠后轮用第三代轮毂轴承单元

 东风日产B平台后轮用第三代轮毂轴承单元

东风日产B平台后轮用第三代轮毂轴承单元

 东风日产B平台前轮用第三代轮毂轴承单元

东风日产B平台前轮用第三代轮毂轴承单元

 内置列间传感器的轮毂轴承单元

内置列间传感器的轮毂轴承单元

 
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